International Commercial Terms বা INCOTERMS কি?

0
960

 INCOTERMS
INCOTERMS আন্তর্জাতিক বিক্রয় চুক্তিতে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড শর্তের একটি বিন্যাস এবং বাধ্যবাধকতা নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা এক ধরণের টার্ম।

INCOTERMS হ‌লো International Commercial Terms. একে Trade Terms, Delivery Terms ও বলা হয়। এগু‌লো আন্তর্জাতিক বা‌নি‌জ্যের ক্ষে‌ত্রে ব্যবহৃত হয়। এর মাধ্য‌মে Importer এবং Exporter এর দা‌য়িত্ব নি‌র্দিষ্ট হ‌য়ে যায়। সর্বপ্রথম এ Term গু‌লি Published ক‌রে International Chamber of Commerce (ICC), প্যা‌রিস ১৯৩৬ সা‌লে। সর্ব‌শেষ সং‌শো‌ধিত হ‌য়ে ২০১০ সা‌লে এর নাম হয় Incoterms-2010. Incoterms-2010 কার্যকরী হয় ১ জানুয়ারি, ২০১১ সালে।

H. Vishny, Paul তার Guide to international commerce law তে বলেন-
The Incoterms or International Commercial Terms are a series of pre-defined commercial terms published by the International Chamber of Commerce (ICC) relating to international commercial law. They are widely used in international commercial transactions or procurement processes and their use is encouraged by trade councils, courts and international lawyers.
অর্থাৎ Incoterms বা International Commercial Terms আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক আইন সংক্রান্ত International Chamber of Commerce (ICC) দ্বারা প্রকাশিত পূর্ব নির্ধারিত বাণিজ্যিক শর্তের একটি বিন্যাস। যা ব্যাপকভাবে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক লেনদেন বা ক্রয় প্রক্রিয়ার মধ্যে ব্যবহার করা হয় এবং তার ব্যবহার বাণিজ্য পরিষদ, আদালত এবং আন্তর্জাতিক আইনজীবি দ্বারা উত্সাহিত করা হয়।

সহজ কথায়, Exporter বা বিক্রেতা তার মাল বা Goods কোন পর্যন্ত তার দায়িত্বে (Risk, Responsible, Cost) পৌছিয়ে দিবে তা স্পষ্টভাবে বোঝার জন্য ICC কর্তৃক নির্ধারিত তিন অক্ষরের Term.

 Special Features বা বিশেষ বৈশিষ্ট্য সমূহ
নিম্নে INCOTERMS এর Special Features বা বিশেষ বৈশিষ্ট্য সমূহ তুলে ধরা হলো-
– INCOTERMS শুধুমাত্র বিক্রয় চুক্তির সাথে সম্পর্কিত, মূল্যের সাথে নয়।
– পেমেন্ট পদ্ধতি নয় এবং মালিকানা হস্তান্তরও নয়।
– এটা “CIF Singapore Incoterms 2010” দ্বারা বিক্রয় চুক্তির একটা অংশ।
– এটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য মনোনীত হলেও, এটি স্থানীয় বাজার অপারেশনের জন্যও প্রযোজ্য।
– Incoterms ব্যবহার করার মূল সুবিধা হলো যে তা একটি আন্তর্জাতিক মান এবং সর্বজনীন স্বীকৃত নিয়ম অনুযায়ী করা হয়েছে।
– প্রত্যেকটি নিয়ম ৩ অক্ষর দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।
– আন্তর্জাতিক পর্যায়ে ৩ অক্ষর কোড ব্যবহার করার গুরুত্ব রয়েছে। ও
– ৩ অক্ষর নিয়ম স্বচ্ছতা (ক্রেতা ও বিক্রেতা) প্রদান করে, বিক্রয় চুক্তিতে বিস্তারিত তথ্য অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজন হ্রাস করে।

 Incoterms determine বা Incoterms নির্ধারণ
– কে দেখাশুনা করবে এবং মালের পরিবহন খরচ দিবে?
– কে দেখাশুনা করবে এবং মালের বীমা খরচ দিবে?
– কে কাস্টমস, হ্যান্ডলিং এবং অন্যান্য খরচ দিবে?
– বিক্রেতা যেখানে ক্রেতাকে মাল সরবরাহ করেছে সে স্থানটি নির্ধারণ করতে হবে।
– স্পষ্টভাবে স্থান এবং সময় নির্ধারণ করতে হবে। ও
– ঝুঁকি একের কাছ থেকে অন্যকে স্থানান্তর করা।

 Group of Incoterms বা Incoterms এর গ্রুপ সমূহ
Incoterms মূলত Foreign Exchange এর Terms. বর্তমা‌নে Incoterms হ‌লো ১১ টি। এ Term গু‌লোকে চারটা Group এ ভাগ করা হয় যথা:

১. Group- E বা EXW=Ex Works

২. Group- F বা FCA=Free Carrier,
FAS=Free Alongside Ship,
FOB=Free On Board.

৩. Group- C বা CFR=Cost and Freight,
CIF=Cost, Insurance and Freight,
CPT=Carriage Paid To,
CIP=Cost, Insurance and Freight.

৪. Group- D বা DAP=Delivered At Place,
DAT=Delivered At Terminal,
DDP=Delivered Duty Paid.

• যে কোন জি‌নিষ কিন‌লে সাধারন নিয়ম হ‌লো বাসায় আনার জন্য সব কিছু ক্রেতা‌কে দায়িত্ব নি‌তে হয়। আন্তর্জা‌তিক বা‌নি‌জ্যের বেলায়ও বিষয়টা একই কিন্তু উক্ত Term গু‌লো ব্যবহার করার মাধ্য‌মে পর্যায়ক্র‌মে Importer এর দায়িত্ব কম‌তে থা‌কে এবং Exporter এর দায়িত্ব বাড়‌তে থা‌কে। যেমন:

• যদি Term এ EXW বা Ex Work উল্লেখ করা হয় তাহ‌লে বুঝ‌তে হ‌বে Exporter মালামাল গুলো তার Factory তে প্রস্তুত রাখ‌বে আর Importer মাল তার দে‌শে আনার জন্য যত প্র‌ক্রিয়া সব কিছু নিজ দায়িত্বে কর‌‌বে।

• আর যদি Term এ DDP উল্লেখ করা হয় তাহ‌লে সকল দায়িত্ব Exporter এর বুঝা‌বে।

• Group F দ্বারা Exporter এর দে‌শে প‌রিবহন বাবদ যত খরচ সব Importer এর জন্য Free হ‌য়ে যায় অর্থাৎ Exporter খরচ বহন কর‌বে ত‌বে জাহাজ ভাড়া, বিমা খরচ সহ বাকী দায়িত্ব Importer উপর থে‌কে যায়।

• Group C দ্বারা জাহাজ ভাড়া, বীমা খরচ ও Exporter এর উপর বর্তায় এ ক্ষে‌ত্রে Importer কে তার নিজের দে‌শের সকল খরচ এবং দায়িত্ব নি‌তে হয়।

• এছাড়া Group C তে চারটা Terms র‌য়ে‌ছে সেগুলো হলো- CFR বা Cost & Freight বল‌লে আভ্যন্ত‌রিন প‌রিবহন খরচ এবং জাহাজ ভাড়া Exporter দি‌বে ত‌বে বীমা খরচ সহ Importer এর দে‌শের যাবতীয় খরচ Importer কে দি‌তে হ‌বে।

• আবার CIF বা Cost, Insurance & Freight বল‌লে Exporter সকল খর‌চের সাথে বীমা খরচ ও বহন কর‌বে।

• অন্য আরও দু‌টি Term যেমন: CPT বা Carriage Paid To টা CFR এর মত এবং CIP বা Carriage Insurance Paid টা CIF এর মত ত‌বে এ দু‌টি Term ব্যবহার হয় যখন মাল জাহাজ ছাড়া অন্য কোন Transport এর মাধ্য‌মে দে‌শে আনা হয়।

• Group-D দ্বারা Importer এর দে‌শের দায়ীত্বও পর্যায়ক্র‌মে Exporter এর উপর চ‌লে যায় যেমন:
DAP বা Delivered At Place বল‌লে Export কে Importer এর দে‌শে Importer কর্তৃক নির্ধা‌রিত স্থা‌নে মাল পৌ‌ছে দি‌বে এবং Importer মাল unload করা সহ অনান্য খরচ বহন কর‌বে।

• আবার DAT বা Delivered At Terminal বল‌লে Exporter কে মাল Unload করার দায়িত্বও নি‌তে হয়।

• আবার যদি DDP বা Delivered Duty Paid বল‌লে Exporter কে Custom Duty সহ প্রথম থে‌কে শেষ পর্যন্ত সকল দায়িত্ব নি‌তে হয় Importer শুধুমাত্র মাল Document অনুসা‌রে ব‌ু‌ঝে নি‌বে।

• আরোও সহজ ভাবে বললে বলা যায়-
বিক্রেতা যদি Goods-
– শুধু বন্দর পর্যন্ত নিয়ে দেয় তবে FAS;
– জাহাজে তুলে দিলে FOB;
– জাহাজের ভাড়া দিয়ে দিলে CFR;
– Insurance সহ জাহাজ ভাড়া দিলে CIF.

• উদাহরণ স্বরূপ বলা যায়- গাজীপুরের মাওনা বাজার থেকে গার্মেন্টস মাল কার্গো ট্রাকে করে চট্রগ্রাম বন্দরে যাবে। সেখান থেকে Port এ জাহাজে Load হয়ে Srilanka এর কলম্বো বন্দরে মাল খালাস হবে। কলম্বো বন্দর থেকে কাপড় গুলো Pettah বাজারে Exporter এর ডিপোতে মাল Unload হবে।

• এখন দেখা যাক কোন Incoterm এ কি বোঝাবে;
– EXW – মাল গাজীপুরের Godown থেকে ক্রেতা খরচ দিলে।
– FCA – বিক্রেতা চট্রগ্রাম বন্দর পর্যন্ত খরচ দিলে।
– FAS – বিক্রেতা মাল Unload করে জাহজের কাছে রেখে দিলে।
– FOB – বিক্রেতা মাল জাহাজে তুলে দিলে।
– CPT – বিক্রেতা কলম্বো বন্দর পর্যন্ত খরচ দিলে as CFR.
– CIP – CPT সাথে INSURANCE থাকলে as CIF.
– DAT – মাল Unloading করে কলম্বো বন্দরে টার্মিনালে রেখে দিলে।
– DAP – মাল কলম্বো বন্দর থেকে Pettah বাজার পর্যন্ত নিয়ে গেলে।
– DDP – সকল Import Customs, Tax ও Duty Charge বিক্রেতা বহন করে Pettah বাজার পর্যন্ত মাল নিয়ে গেলে।

 Obligation of Seller বা বিক্রেতার বাধ্যবাধকতা
বিক্রেতার সাধারণ বাধ্যবাধকতা সমূহ নিম্নে তুলে ধরা হলো-
– লাইসেন্স অনুমোদন এবং আনুষ্ঠানিকতা,
– গাড়ি ও বীমা চুক্তি,
– মাল সরবরাহ,
– ঝুঁকি স্থানান্তর,
– খরচ বরাদ্দ,
– ক্রেতাকে নোটিশ করা,
– নথি সরবরাহ,
– চেকিং, প্যাকেজিং এবং মার্কিং ও
– খরচ সম্পর্কিত তথ্য সহায়তা।

 Obligation of Buyer বা ক্রেতার বাধ্যবাধকতা
ক্রেতার সাধারণ বাধ্যবাধকতা সমূহ নিম্নে তুলে ধরা হলো-
– লাইসেন্স অনুমোদন এবং আনুষ্ঠানিকতা,
– গাড়ি ও বীমা চুক্তি,
– ডেলিভারি গ্রহণ,
– ঝুঁকি স্থানান্তর,
– খরচ বরাদ্দ,
– বিক্রেতাকে নোটিশ করা,
– নথি সরবরাহ,
– মাল সরবরাহের প্রমাণ,
– পণ্য পরিদর্শন
– খরচ সম্পর্কিত তথ্য সহায়তা।

 Any Mode of Transport বা যেকোন পরিবহন পদ্ধতি
Any Mode of Transport বা যেকোন পরিবহন পদ্ধতিতে যে টার্মগুলো ব্যবহার হয় তা নিম্নে তুলে ধরা হলো-
EXW- Ex Works
• FCA – Free Carrier
• CPT – Carriage Paid To
• CIP – Carriage and Insurance Paid
• DAP- Delivered At Place
• DAT – Delivered At Terminal
• DDP – Delivered Duty Paid.

 Mode of Sea & Inland Waterway Transport বা সাগর ও অভ্যন্তর জলপথ পরিবহন পদ্ধতি
Mode of Sea & Inland Waterway Transport বা সাগর ও অভ্যন্তর জলপথ পরিবহন পদ্ধতিতে যে টার্মগুলো ব্যবহার হয় তা নিম্নে তুলে ধরা হলো-
• FAS – Free Alongside Ship
• FOB – Free on Board
• CFR – Cost and Freight
• CIF – Cost, Insurance & Freight.

লেখকঃ মোহাম্মদ শামসুদ্দীন আকন্দ, ব্যাংকার।

Leave a Reply